在岸桥上的应用

岸桥有四大驱动机构：为主起升机构、前大梁俯仰机构、小车牵引机构、大车行走机构。其中主起升结构图如下：

　　在主升起结构中，后大梁尾部的倾转/防挂舱系统中装有 ，其主要作用如下：

　　主起升钢丝绳通过多功能液压系统可以实现吊具的定位（倾转）和挂舱保护。吊具的倾转是通过改变液压缸的位置来实现，伸长或缩短钢丝绳长度来调整集装箱绕3个相互垂直的立交轴线的转角。

　　挂舱保护功能则是在发生挂舱紧停后，将处于高速转动的起升机构系统的动能通过液压系统转化为热能释放掉。这样就能防止破坏性事故的发生，诸如钢丝绳拉断、岸桥结构损坏甚至倾覆或倒塌等。

　　对于传感器，一般安装在液压缸的位移传感器行程为1600mm，油缸工作在最小位置时，每个液压缸伸出800mm。其中油缸的0mm~800mm行程用于挂舱保护，剩余的800~1600mm行程用于吊具的倾转动作以及钢丝绳长短的调整。

　　 实际安装位置如下：

　　推荐传感器：RH系列传感器

　　• Shock & Vibration Resistant 防冲击或震动

　　• Standard pressure proof housing for 350 bar, 700 bar peak 标准外管可持续耐压350bar,最高700bar

　　• On request up to 800 bar, 1200 bar peak 可定制外管持续耐压800bar,最高1200bar

　　• Electronics & sensor element easily replaced 可轻松更换电子元件和波导管，无需撤压