智能式

随着船舶自动化程度的日益提高，微机监控系统在船舶上得到日益广泛的运用。船舶微机自控系统的运用，要求广泛地运用各种传感器，并且要求传感器与计算机的连接方便，数据传输速度快、精度高。根据船舶自动控制技术运用的现状，以及智能式 的技术特点该传感器非常适用于船舶的各种液位测量，以及各种阀门的开启行程检测等。目前，船舶上常用的液位检测方法有浮力法、静压法、电极法、电阻法、电容法等。阀门的开启行程检测主要采用电阻式、差动式等传统位移传感器。但这些传感器均存在着测量精度低，稳定性、重复性等指标低，输出的电量是模拟量，输入计算机系统速度慢、难度大，数据传输衰减严重等缺陷。船舶上有许多地方需要运用液位传感器，例如普通船舶上的船用锅炉水位检测、燃油油位检测、舱底污水检测、以及特殊船舶如散装化学品运输船的液舱液位遥测与溢流控制、油船的油位检测与溢流控制等。船舶上阀门则更是不计其数。随着船舶自动化程度的提高，各种阀门的控制自动化要求也越来越高。与之相应，对检测设备精度的要求也越来越高。因此，智能式 在船舶上的应用前景十分光明。

　　针对上述情况，我司开发了一种检测精度高，效果好的智能式 。

　　本方案大大提高了工作的稳定性，同时可靠性强，提高了数字传输距离，而且，提高了传感器检测的精度，降低了生产成本，提高了工作效率。

　　附图说明

　　图1为结构示意图。

　　其中:1、电子仓，2、微处理器，3、波导丝，4、测量杆，5、外壳，6、磁铁环，7、敏感元件头。

　　具体实施方式

　　如图1所示智能式 ，包括电子仓1、测量杆4、波导丝3、磁铁环6和和敏感元件头7，电子仓1与敏感元件头7之间设有若干条波导丝3，波导丝3分别与电子仓1和敏感元件头7连接，波导丝3外层设有测量杆4，测量杆4外层设有外壳5，外壳5上设有磁铁环6，磁铁环6可在外壳5上上下移动。电子仓1内设有微处理器2，测量杆4为不锈钢测量杆，磁铁环6、波导丝3和微处理器2相配合。