带 的高频伺服油缸

疲劳机一般对工作油缸的要求是动作频率30HZ,形成300mm,最大推力5T，工作压力16Mpa，在0~300mm的行程范围内可以选取任意长度的行程进行高速高频率往复运动。现有的油缸动作频率低，速度慢，而且在这样的高速运动下，使用寿命很短。

　　针对现有技术的不足，本发明提供了一种高频伺服油缸。

　　该油缸采用静压轴承进行导向润滑，减小了活塞杆同缸体的摩擦，从而延长了油缸的使用寿命;采用的内置 可以提供采样频率和输出精度。

　　附图说明：

　　图1是结构示意图。

　　图2是前端静压轴承的横切面图。

　　图3是前端静压轴承的纵切面图。

　　具体实施方式-

　　如图1所示， 一种高频伺服油缸，包括活塞杆l,前端盖3，前端静压轴承2，后端盖4，后端静压轴承6和内置式 5。前端静压轴承2处于前端盖3内。后端静压轴承5处于后端盖4内。活塞杆1穿过前端静压轴承2和后端静压轴承6。内置式 5处于活塞杆1的后端。

　　如图2-图3所示：前端静压轴承通过A、B、C、D四个口进油，E、F两个口回油，来对前端静压轴承进行冷却。后端静压轴承的结构同前端静压轴承相同。

　　该油缸采用内置式 。该传感器输出信号4-20mA，供电电压24V，DC采样频率2kHz，滞后≤5um，重复定位精度最小2um，该传感器的零点和终点在量程范围内可100%调节。

　　油缸密封采用德国Merkel公司的低摩擦密封圈，保证了油缸的启动压力≤0.15MPa，满足了油缸快速性要求和频率特性。

　　根据最大负载力和系统的额定工作压力确定出该液压缸的活塞面积为80mm,根据缸径和速比的要求确定出该液压缸的活塞杆的直径为56mm。

　　该液压缸采用双出杆结构，为减轻摩擦力油缸前后两端采用静压轴承对活塞杆进行支撑和导向。活塞处采用青铜质减摩擦材料。避免了钢与钢的直接摩擦接触。