长行程液压缸 保护装置

随着液压技术的发展，越来越多超长行程的液压缸都配置有内置式 ，通常为防止传感器在液压缸动作时碰坏和折断，会在液压缸的内部安装传感器保护管，但当油缸行程超过6m时，由于油缸达到最大行程后，传感器保护管成悬臂结构，刚性不足，其下坠的幅度增大，所以在油缸动作的时候，传感器被损坏的风险也随之增大。因此需要设计出一种刚性好、稳定性好、变形量小的传感器保护装置。

　　实用新型内容

　　为了克服上述缺点，现提供一种刚性好、稳定性好、变形量小的超长行程液压缸内置式 保护防折弯装置

　　本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种超长行程液压缸内置式位移传感器保护防折弯装置，小油缸缸底通过内六角螺钉与油缸缸底固定，从而与小油缸缸底连接在一起的传感器、传感器保护管组件、小缸筒也与油缸缸底固定在一起;磁环与铜环通过内六角螺钉与小活塞杆连接在一起;油缸活塞杆杆头在装配时先与连接法兰、小活塞杆杆头连接好后再与油缸的活塞杆连接

　　本实用新型的有益效果：传感器及保护管装在小油缸内部，由于小油缸活塞内径较小，而且小油缸缸筒的刚性远远大于原保护管的刚性，即使油缸走完行程时，小缸筒小油缸缸筒的变形量也在安全范围内，这样传感器在油缸运行时就不会发生损坏的现象。

　　附图说明

　　图1是本实用新型结构剖视图

　　图中：1-油缸活塞杆，2-油缸缸头，3-油缸法兰，4-油缸缸筒，5-油缸活塞， 6-油缸缸底，7-小油缸缸底，8-内六角螺钉，9-传感器，10-传感器保护管组件，11-铜环， 12-磁环，13-小缸筒，14-小活塞杆，15-铜导向套，16-接连法兰，17-油缸活塞杆杆头。

　　具体实施方式

　　下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明

　　参见图1，一种超长行程液压缸内置式 保护防折弯装置，小油缸缸底7 通过内六角螺钉8与油缸缸底8固定，从而与小油缸缸底7连接在一起的传感器9、传感器保护管组件10、小缸筒13也与油缸缸底8固定在一起;磁环12与铜环11通过内六角螺钉与小活塞杆14连接在一起;油缸活塞杆杆头17在装配时先与连接法兰16、小活塞杆14杆头连接好后再与油缸的活塞杆1连接

　　由于小活塞杆14是与油缸活塞杆1固定在一起的，当油缸工作时，油缸活塞杆1 带动小活塞杆14与磁环12 —起动作，与传感器磁尺产生相对运动，从而实现了传感器的工作，此时，小活塞杆14内的铜导向套15—直托住传感器保护管组件10，小活塞杆14托住小缸筒13，使传感器保护管组件10、小活小缸筒13具有足够的刚性，变形量远小于传感器安全要求，从而有效地保护传感器不受损坏，同时，采用铜导向套15，极大地提高了传感器保护管组件的耐磨性;小缸筒13外圆镀硬铬，也增加了小缸筒13的耐磨性，从而延长了整个保护装置的使用寿命。

　　本实用新型的传感器及保护管装在小油缸内部，由于小油缸活塞内径较小，而且小油缸缸筒的刚性远远大于原保护管的刚性，即使油缸走完行程时，小缸筒小油缸缸筒的变形量也在安全范围内，这样传感器在油缸运行时就不会发生损坏的现象具有刚性好、稳定性好、变形量小的特点。